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     濰柴動力車用發動機+法士特變速箱+漢德重型車橋

    亞星客車

    重卡目前有陜西重汽,大中型客車有江蘇亞星

    重慶基地將生產微客、輕客、MPV,微卡、皮卡、輕卡和中卡

         2011年8月23日由濰柴集團控股的,重慶龍江輕型汽車有限公司特發“龍江汽車”品牌名稱正式更名為“濰力汽車”公告函。為更充分體現重慶龍江輕型汽車有限公司發展之戰略及企業目標,更優化產品VI形象,公司經慎重考慮,及與合作方深入協商,決定更新升級公司產品品牌。濰力汽車其口號是“城市物流車領先品牌”,專業生產城市物流用車。重慶龍江輕型汽車有限公司,始創于2009年7月,是一家集研發設計、生產制造及銷售汽車為一體的專業整車制造企業,主要生產城市物流車、輕卡、小卡、皮卡、mpv等輕型汽車,年設計生產規模號稱約15萬輛。


        在擁有陜西重汽之后,濰柴動力為何要入主川江汽車,似乎應從平衡整車布局來考慮。此前有消息稱,陜西省政府正在積極籌備陜西汽車集團整體上市,陜西省國資委希望借陜汽整體上市之機,從濰柴動力手中收回陜西重汽控股權。在被媒體曝出陜西重汽控股權存在潛在威脅之際,雖然該消息未獲證實,但空穴來風未必無因,而濰柴動力所宣揚的“重卡黃金產業鏈”可能并不牢固。


        從這一點來看,濰柴動力收購川江汽車并不讓人意外,畢竟可以在整車布局上更加合理。而川江汽車所擁有的數十個汽車生產目錄,或許才是濰柴動力最看重的。目前濰柴重慶基地將整合重慶川江和龍江的資源,統一使用川江公告,品牌戰略和產品戰略在緊鑼密鼓進行。從目前的濰柴產品線看,重卡目前有陜西重汽,大中型客車有江蘇亞星。而重慶基地將生產微客、輕客、MPV,微卡、皮卡、輕卡和中卡。未來是否生產重卡,要看與陜西重汽未來的合作了。目前濰柴重慶商用車項目總負責人為美國福特公司海歸—原北京汽車研究總院副院長葉子青,部分高管來自北汽和長安。首期規劃中,投資10個億的15萬輛微型車項目一期工程已經動工。按照濰柴董事長譚旭光的規劃,又一個商用車巨頭即將誕生。


        據了解,目前國內重卡、重卡零部件企業以及工程機械企業由于經濟效益好,利潤高,進行整車布局的不在少數。如重汽和德國MAN在濟南章丘的15萬輛輕型商用車基地;玉柴進軍工程機械;徐工和中聯重科進軍重卡等等。

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